Peugeot sera présent pour l’édition 2013 du Goodwood festival of speed avec un stand à sensation « Flowrider Surf Machine » qui permettra de vivre des expériences intenses.

Pour cet évènement, Peugeot Design Lab a créé un concept unique de surfboard: le GTi Surfboard Concept. Son design est inspiré du plaisir de conduite des derniers véhicules sportifs et haute performance de la Marque, en particulier la nouvelle 208 GTi, mais aussi la future RCZ R et le très exclusif concept car Onyx.

Le GTi Surfboard Concept allie le bois, qui rappelle les planches de surf originelles, et le fibre de carbone, élément essentiel du concept car Onyx. Les ailerons sont intégrés au plus près du bord arrière de la planche, au design scalpé. Ce dernier est spécialement imaginé pour améliorer la réactivité et l’agilité de la planche afin d’accroître le plaisir de surfer.

Le design en coupe franche sépare l’avant et l’arrière de la planche. La partie arrière directrice «motion» est une pièce entièrement en fibre de carbone, au dessin précis et technique. La partie avant, réalisée en bois naturel, est dessinée avec élégance et « emotion ». Elle porte gravée la signature Peugeot GTi.

Le Goodwood festival of speed se tiendra du 11 au 14 juillet prochain en Angleterre. Les visiteurs pourront y découvrir le GTi Surfboard Concept de Peugeot Design Lab sur le stand Peugeot, situé au coeur de l’exposition.

On y pourra bien entendu aussi y admirer la RCZ R, la Peugeot la plus puissante que la firme au lion ait jamais produite. Avec 270 chevaux sous le capot, la RCZ R devient la Peugeot la plus puissante jamais construite et aussi la plus performante

Avec 270 ch, le coupé Peugeot se dote enfin d’une motorisation suffisante pour taquiner les belles Allemandes, à commencer par l’Audi TT.

Très exactement sous le capot de la voiture, car le constructeur s’est contenté de pousser de 200 à 270 chevaux l’excellent et inusable THP de 1,6 l de cylindrée d’origine BMW. Sa puissance spécifique grimpe à près de 170 chevaux au litre, valeur que l’on trouve plus fréquemment sur les motos que sur les autos.

Outre cette opération «boost», l’aérodynamisme de la RCZ R a été revue et un appui arrière supérieur a été obtenu grâce à un nouveau spoiler censé favorisé la stabilité à haute vitesse sans dégrader la traînée. Le poids a été réduit de 37 kilos, à 1 280 kilos, au regard de la version de 200 chevaux, soit un rapport poids-puissance de 4,7 kg/ch. Un différentiel à glissement limité Torsen permet d’exploiter le couple (330 Nm à 1 900 tours) dans les meilleures conditions. Son assiette est abaissée de 10 mm et ses roues de 19 pouces sont plus larges.

Résultat: la RCZ R accroche le 250 km/h (vitesse limitée électroniquement), accélère de 0 à 100 km/h en 5,9 s, abat le 400 m départ arrêté en 14,2 s et le 1 000 m en 25,4 s. La consommation, selon les mesures officielles, s’établit à seulement 6,3 l au 100 pour de rejets de CO2 de 145 g par kilomètre.

Sur le plan esthétique, la RCZ R reçoit de nombreux attributs sportifs la distinguant de sa petite sœur. Ses jantes bi-ton sont spécifiques, son aileron est plus grand et ses arches de toit sont noir mat. On retrouve avec satisfaction la lunette à double convexité, superbe pièce de verrerie due à Saint-Gobain, et véritable signature de la RCZ. Un monogramme R est disposé à l’avant comme à l’arrière. A l’intérieur, cuir, Alcantara noir et surpiqûre rouge donne le ton, tout comme la plaque traitée en aluminium brossé et avec 4 vis apparentes confèrent une touche agréablement aéronautique, mais à l’ancienne, à ce poste de pilotage.

Belle, performante et bien finie, la RCZ R possède désormais de solides arguments pour aller taquiner quelques Allemandes, à commencer, bien entendu, par l’Audi TT, mais aussi la Porsche Cayman dans sa version 275 chevaux.

Le Goodwood festival of speed se tiendra du 11 au 14 juillet prochain en Angleterre. Les visiteurs pourront y découvrir le GTi Surfboard Concept de Peugeot Design Lab sur le stand Peugeot, situé au coeur de l’exposition.